নতুন দিল্লি, ১৩ নভেম্বর, ২০২৫:
মোটর যান আইনের (Motor Vehicles Act) ১৪৫, ১৪৬, এবং ১৪৭ ধারা সংশোধনের প্রস্তাব দিয়েছে সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক মন্ত্রণালয় (MoRTH)। এই প্রস্তাব অনুযায়ী, গাড়ির মালিক-ড্রাইভারকে তৃতীয় পক্ষ হিসেবে অন্তর্ভুক্ত করার কথা বলা হয়েছে। এর ফলে, দুর্ঘটনায় মালিক-ড্রাইভারের মৃত্যুও বা আহত হওয়ার ঘটনাও তৃতীয় পক্ষের বীমার আওতায় আসবে, যা বর্তমান আইনের সাথে তুলনায় একটি বড় পরিবর্তন হবে।
এই প্রস্তাবের পেছনে প্রভাব রয়েছে সুপ্রিম কোর্টের একটি রায়, যেখানে Wakia Afrin বনাম National Insurance Company মামলার প্রেক্ষাপটে মালিক-ড্রাইভারের মৃত্যু সংক্রান্ত বীমা দাবির বিষয়টি নিয়ে প্রশ্ন উত্থাপন করা হয়েছিল।
নিম্নে আমরা এই প্রস্তাবের ৫টি মূল দিক তুলে ধরব:
Table of Contents
১. তৃতীয় পক্ষ বীমার পরিবর্তন
MoRTH-এর প্রস্তাবিত সংশোধনীর আওতায়, মোটর যান আইনের ১৪৫, ১৪৬, এবং ১৪৭ ধারায় পরিবর্তন আনার কথা বলা হয়েছে। এই পরিবর্তনের মাধ্যমে, গাড়ির মালিক-ড্রাইভারকেও তৃতীয় পক্ষ হিসেবে অন্তর্ভুক্ত করা হবে। এর ফলে, মালিক-ড্রাইভারের দুর্ঘটনায় মৃত্যু বা আঘাতের ক্ষেত্রে তৃতীয় পক্ষের বীমা ক্ষতিপূরণ পাওয়া সম্ভব হবে।
২. বীমা কোম্পানির বিরোধিতা
তবে, বীমা কোম্পানিগুলি এই প্রস্তাবের বিরুদ্ধে অবস্থান নিয়েছে। তাদের দাবি, এতে বীমার ক্ষতি সম্পর্কিত অনুপাত (loss ratios) বৃদ্ধি পাবে এবং মোটর যান আইনের মৌলিক উদ্দেশ্য পরিবর্তিত হয়ে যাবে, যা আইনের মূল কাঠামোকে বিভ্রান্ত করবে।
৩. সুপ্রিম কোর্টের রেফারেন্স
এই প্রস্তাবের পেছনে মূল প্রভাব রয়েছে সুপ্রিম কোর্টের একটি সিদ্ধান্তের, যা Wakia Afrin বনাম National Insurance Company মামলার পরিপ্রেক্ষিতে এসেছে। আদালত মালিক-ড্রাইভারের মৃত্যুর ক্ষেত্রে বীমা কোম্পানির দায় নির্ধারণে আরও বিস্তৃত বিচার বিবেচনার জন্য বিষয়টি বৃহত্তর বেঞ্চে পাঠায়।
৪. চূড়ান্ত সিদ্ধান্তের জন্য সুপ্রিম কোর্টের বেঞ্চ
এ বিষয়ে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত সুপ্রিম কোর্টের বৃহত্তর বেঞ্চে নেয়া হবে। যদি এই প্রস্তাবটি বাস্তবায়িত হয়, তবে তৃতীয় পক্ষ বীমার কাঠামো সম্পূর্ণভাবে পরিবর্তিত হবে, যা বীমা খাতের জন্য একটি বড় বাঁক হতে পারে।
৫. বীমা শিল্পের ওপর প্রভাব
মোটর যান মন্ত্রণালয়ের এই প্রস্তাবের বিপক্ষে বীমা কোম্পানিগুলি শক্ত অবস্থান নিয়েছে। তাদের মতে, এই পরিবর্তনটি বীমা শিল্পে দীর্ঘমেয়াদী আর্থিক এবং আইনি প্রভাব ফেলতে পারে, যা খাতের স্বাভাবিক কার্যক্রমকে প্রভাবিত করবে।
তৃতীয় পক্ষ বীমা: সংজ্ঞা ও গুরুত্ব
মোটর যান আইনে তৃতীয় পক্ষ বীমা বাধ্যতামূলক, যা মূলত মোটরযান দুর্ঘটনায় তৃতীয় পক্ষের (যে ব্যক্তি গাড়ির মালিক বা ড্রাইভার নয়) মৃত্যুও বা শারীরিক ক্ষতির ক্ষেত্রে ক্ষতিপূরণ প্রদান করে। তৃতীয় পক্ষ বীমা অন্তর্ভুক্ত করে দুর্ঘটনায় আহত ব্যক্তি বা ধ্বংসপ্রাপ্ত সম্পত্তির জন্য দায়ী ব্যক্তি হিসেবে অন্য কারও ক্ষতিপূরণের ব্যবস্থা।
তৃতীয় পক্ষ বীমা কার্যক্রমের মূল উদ্দেশ্য হল, গাড়ির মালিক বা চালক ছাড়া অন্য কোনো ব্যক্তি বা সম্পত্তি দুর্ঘটনার শিকার হলে তার জন্য আইনি ক্ষতিপূরণ প্রদান করা।
মোটর যান আইন সংশোধনের এই প্রস্তাবের ফলে মালিক-ড্রাইভারের বীমা কাঠামোয় বড় ধরনের পরিবর্তন আসবে, তবে এটি বীমা কোম্পানিগুলোর জন্য গুরুতর আর্থিক চ্যালেঞ্জও তৈরি করবে।